复晟碳纤维与您分享"2020年全球碳纤维市场规模与细分领域需求现状分析"

上海泰晟复晟碳纤维将与您分享：2020年全球碳纤维市场规模与细分领域需求现状分析

碳纤维是由有机纤维通过一系列热处理转化而成，含碳量高于90%的无机高性能纤维，是一种力学性能优异的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。由于其独特的高模优异性能，与树脂、金属、陶瓷等基体复合制备成结构材料之后，常用于军工、航天、交通、新能源、汽车轻量化以及体育用品等范畴。

全球碳纤维需求量稳步增加
在下游需求规模不断扩大的背景下，全球碳纤维需求量稳步增加，依据《2019全球碳纤维复合材料市场陈述》发布的数据显现，全球碳纤维需求量在2019年突破10万吨，达10.37万吨，较2018年的9.26万吨同比增加10.03%，估计2020年全球碳纤维需求量将达到11.24万吨。

图表1:2008-2020年全球碳纤维需求量及其猜测(单位：万吨，%)

风电市场碳纤维需求强劲
依据《2019全球碳纤维复合材料市场陈述》发布的数据显现，2019年全球风电叶片碳纤维需求量为2.55万吨，同比增加16%，占全球碳纤维需求量的比重达26%，2019年风电市场碳纤维需求强劲，首要依赖于风电巨头VESTAS强势驱动。


图表2:2019年全球碳纤维需求量结构(单位：万吨，%)

航空航天范畴产量占比近半
依据《2019全球碳纤维复合材料市场陈述》发布的数据显现，2019年全球碳纤维的出售金额为28.7亿美元，比2018年25.71亿美元增加了11.6%，其间航空航天范畴出售额达14.10亿美元，占全球碳纤维市场产量的比重达49.1%，对全球碳纤维市场的贡献较大。


图表3:2019年全球碳纤维出售收入分布(单位：亿美元，%)

在航空航天范畴中，商用飞机需求贡献较大，2019年商用飞机所需碳纤维达到1.62 万吨，占比约70%。商用飞机碳纤维使用市场的主要影响因素有三个：一是波音 737 系列停飞停产，世界航空器市场形成巨大的不确定性；二是新的单通道飞机平台，是否会同双通道飞机 B787、A350 相同，较大范围使用碳纤维；三是数量是双通道飞机10倍的单通道飞机，会采用何种复合材料工艺。

标模产品需求量占比超八成
碳纤维产品依照拉伸模量的不同能够分为规范模量(拉伸模量为230-265GPa)、中等模量(拉伸模量为270-315GPa)和高模量(拉伸模量超越315GPa)三种，一起，依照使用范畴的不同，可分为大丝束碳纤维和小丝束碳纤维。一般将48 K(每束含有48000根碳纤维)及以上称为大丝束碳纤维，也称为工业级碳纤维，首要有50、60、120、240、360 K等；反之则称为小丝束碳纤维，也称为宇航级碳纤维，首要有1、3、12、24 K等。
依据《2019全球碳纤维复合材料市场陈述》发布的数据显现，2019年全球规范模量碳纤维需求量达8.4万吨，占全球碳纤维产品需求量的比重为81%，其间标模-小丝束需求量为4.18万吨，标模-大丝束需求量为4.22万吨，跟着大丝束碳纤维性能提高，价格优势更加明显，在工业范畴里具有更强的竞争力，近年来大丝束碳纤维需求量现已逐渐赶超小丝束碳纤维。

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上海泰晟复晟碳纤维，日本特殊材料进口，采用灌压工艺，复杂设计能力，主要用于碳纤维装备部件工业应用；拥有15年碳纤维研究的西工大博士团队及8年日企碳纤维产品研发制造的日资碳纤维企业技术管理团队；为用户专属定制，从产品设计到产品成型，提供各类特殊应用综合解决方案。

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